Mantenimiento de Sistemas Eléctricos del Material Rodante Ferroviario
Formación integral de la cadena de tracción ferroviaria y sus trabajos de mantenimiento.
Próximas ediciones del curso
| Inicio del curso | Finalización | |
|---|---|---|
| 17 de Junio de 2026 | 28 de Septiembre de 2026 | |
| 22 de Julio de 2026 | 28 de Octubre de 2026 |
Duración: 120 horas
Precio: 495 USD
Equivalente aprox.: 1.848.542 COP
Diploma
Metodología 100% E-learning
Aula virtual
Soporte docente personalizado
Flexibilidad de horarios
Pruebas de Autoevaluación
FAQ: Preguntas y respuestas frecuentes
Certificado Responsabilidad Social Corporativa
Curso avalado por Business Manager School – marca registrada de prestigio en formación
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Al finalizar este curso podrás:
- Entender la tracción eléctrica como conjunto y saber discernir etapas productivas dentro del proceso.
- Entender el funcionamiento de la parte eléctrica de algunos vehículos con distintas tecnologías que prestan servicio actualmente.
- Refrescar los fundamentos de la electricidad y el electromagnetismo en los que se basan los motores y generadores de tracción eléctrica.
- Saber diferenciar los distintos tipos de máquinas eléctricas rotativas equipadas en los vehículos: corriente continua, corriente alterna síncrona, asíncrona y conocer su funcionamiento como motor y como generador.
- Conocerás los métodos de mantenimiento de las máquinas eléctricas rotativas utilizadas por las empresas mantenedoras.
- Conocerás la línea de tracción de los distintos tipos de vehículos de tracción eléctrica que circulan actualmente en el mundo.
- Entender los convertidores electrónicos de potencia y su mantenimiento.
- Entender el funcionamiento de pantógrafos, puestas a tierra, disyuntores y otros elementos de alta tensión y conocer su mantenimiento global.
- Conocerás los riesgos técnicos asociados a los sistemas eléctricos en material rodante ferroviario.
- Comprenderás las distintas tecnologías de tracción existentes en la actualidad, viendo las diferencias entre ellas y los distintos equipos que utilizan.
- Cómo efectuar ensayos de máquinas eléctricas rotativas en bancos de pruebas.
- Cómo evaluar una avería e identificarla dentro de los equipos para acotarla y buscar la documentación en consecuencia.
- Saber interpretar la documentación técnica del fabricante y los planes de mantenimiento de las unidades.
Temario del curso
- Introducción y tipos de vehículos eléctricos.
- Fundamentos de electricidad y electromagnetismo.
- Bases magnéticas y clasificación de máquinas eléctricas.
- Tracción eléctrica. Esquema general de funcionamiento.
- Historia y evolución de la tracción eléctrica.
- Estructura y principios generales de las máquinas eléctricas rotativas.
- Funcionamiento de las máquinas de corriente continua.
- Mantenimiento de las máquinas rotativas.
- Introducción y principios de funcionamiento.
- Funcionamiento como motor máquina síncrona.
- Funcionamiento como motor máquina asíncrona.
- Funcionamiento como generador y tipo Brushless.
- Mantenimiento de las máquinas de corriente alterna.
- Localización de averías en máquinas eléctricas rotativas.
- Ensayos en motores eléctricos de tracción.
- Características de los convertidores de potencia.
- Conceptos de los semiconductores de potencia.
- Convertidores electrónicos de potencia.
- Mantenimiento de los convertidores de potencia.
- Sistemas de baja y media tensión.
- Pantógrafos y disyuntores.
- Puesta a tierra, seccionadores, contactores, masas y retornos.
- Protección de 50Hz.
- Transformadores, filtro de entrada y circuito intermedio.
- Documentación técnica de mantenimiento y reparación.
- Tracción diesel - eléctrica.
- Clasificación general de los vehículos eléctricos.
- Funcionamiento general de un vehículo de corriente continua.
- Funcionamiento general de un vehículo de corriente alterna.
- Funcionamiento general de un vehículo multitensión.
Autor / Tutor del curso
El contenido y las herramientas pedagógicas del curso
Mantenimiento de Sistemas Eléctricos del Material Rodante Ferroviario , han sido elaboradas por un equipo de especialistas dirigidos por:
Carlos Alises Parra
Formador especializado en material motor ferroviario y conocimiento técnico de vehículos. Técnico de mantenimiento en material rodante ferroviario y actualmente trabaja como maquinista en Renfe.
Experiencia laboral en el mantenimiento preventivo y correctivo de equipos frigoríficos y maquinaria industrial, en el mantenimiento de material ferroviario en Renfe Fabricación y Mantenimiento y como maquinista.
Preguntas frecuentes
¿Qué fuente de energía utiliza el ferrocarril?
Principalmente electricidad (catenaria o tercer carril) y diésel en líneas no electrificadas; también existen trenes híbridos y algunos proyectos con hidrógeno o baterías en casos concretos.
¿Qué corriente lleva el AVE?
En alta velocidad en España, la catenaria del AVE suele ser 25 kV en corriente alterna (50 Hz).
¿Qué material se usa en las vías del ferrocarril?
Los carriles suelen ser de acero, apoyados sobre traviesas de hormigón o madera (según línea) y una cama de balasto (piedra) sobre la plataforma, con fijaciones, placas y elementos de sujeción.
¿Qué es el material ferroviario?
Es el conjunto de vehículos y equipos del ferrocarril: material rodante (locomotoras, coches, vagones, unidades), y a veces también se incluye equipamiento de infraestructura y mantenimiento (máquinas de vía, señalización, catenaria).
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